TIGER
10 650 €
Modification
des spécifications pour 2005 :
La Tiger O5MY a été lancée en mars 2004 avec :
-
Une suspension avant et arrière, une géométrie du train avant
et un empattement revu
-
Jantes à bâtons et pneus tubeless
-
Sélecteur d’embrayage et pédale de frein AR modifiés.
La Tiger est conçue pour les grands espaces et se sent chez elle
dans les vastes contrées sauvages. Elle est faite pour relever les défis aussi
bien d’une journée d’excursion que de longs voyages. Qu’il s’agisse de
traverser des continents ou pays, de parcourir des trajets quotidiens ou
simplement de s’évader pour le plaisir, la Tiger est toujours prête à vous
suivre dans un confort inégalable
La Tiger bénéficie d’une nouvelle géométrie qui accroît la
maniabilité et l’agilité de la moto. L’angle de chasse est aujourd’hui
de 25,8°, et d’une chasse de 92 mm avec un empattement de 1 537 mm.
La fourche avant emploie une suspension à ressort unique et un amortissement
des chocs révisés alors que la performance de l'amortisseur arrière a été
améliorée par l'ajout de ressorts ainsi que par une compression et un
amortissement des chocs révisé. Les roues monoblocs en aluminium à 14 rayons
disposent de pneus à chambre incorporée - 110/80 V19 à l’avant et 150/70
V17 à l’arrière.
La Tiger est le symbole de l'utilité et son moteur relève tout défi,
offrant un pilotage instantané et accessible quelle que soit la vitesse. Un
moteur trois cylindres de 955 cm3
à injection, avec une puissance dynamique de 105cv allié à un couple
spectaculaire de 92Nm propulse la moto. Ce moteur est la définition même de la
maniabilité sur toutes les routes. Son caractère implique instantanément le
pilote qui peut se fier sans nul doute à sa réactivité indéfectible.
La Tiger inspire une confiance aveugle, depuis les montagnes
sinueuses jusqu’aux autoroutes à quatre voies, et le confort de la position
droite de pilotage offre une bonne visibilité de la route et du paysage qui défilent.
Des éléments pratiques tels que l'important réservoir de 24 litres,
des carters solides adaptés et standard* et un carénage monté sur le cadre
pour protéger du vent et des intempéries, font de la Tiger une moto
polyvalente. Comme avec l'ensemble des Triumph, une large gamme d'accessoires
est disponible - incluant des valises rigides et souples, des poignées
chauffantes et des extensions de garde-boue. Un cadre et des roues argentées
complètent les trois options de coloris British Racing Green, Lucifer Orange et
Aluminium Silver. La hauteur de la selle s’ajuste également selon une
amplitude de 20 mm.
Une expérience de dizaine de milliers de kilomètres fait
de la Tiger un compagnon de route fiable. La satisfaction est garantie pour
chacun. La preuve ? Les visages réjouis des pilotes qui vous racontent les
récits de leurs voyages.
Le monde est vaste. La Tiger est à sa mesure.
*Non disponible sur l’ensemble des marchés
(les photos des options sont disponibles ici)
